简介：航企之后围困去哪儿网，时隔南方航空、海南航空、大城航空、重庆航空、东方航空、中国国航等宣告停止与去哪儿网的合作后，云南祥鹏航空公司、四川航空和天津航空陆续公布了与去哪儿网停止合作的公告。自此早已有9家航企公开发表打压去哪儿网。作为航意险的众多代理商，去哪儿网被围困，不会对航意险的代理格局产生哪些影响，保险公司又会在这场“打压潮”中不会受到哪些影响呢?据业内人士透漏，此前，部分OTA(在线旅游)企业不会根据保险公司手续费的强弱分配航意险订单，为了抢夺资源，部分险要企甚至把航意险手续费升至了90%以上，一些流量较高的第三方网站堪称占有议价双方的主导地位。
去哪儿的被围困否伴随着，自营保险的手续费应当叛点儿?去哪儿网：保险还在销售1月4日晚间，国航和东航先后公布官方声明，宣告因近期接到大量旅客滋扰，要求从5日起停止与去哪儿的商务合作，重开在后者平台上的官方分店。此后，航空公司相继公布重申，宣告与去哪儿网“回绝”。
截至目前，9家航空公司皆已宣告停止与去哪儿网分店合作。无论是调高销售机票，还是特惠票价强迫初始化意外险，长期以来，还包括去哪儿在内的OTA网站皆是网络消费滋扰的“重灾区”。虽然各大航空公司重开了在去哪儿的分店，但是在搜寻列表中，代理商未受到影响，函数调用至航空公司官网的链接也仍可长时间用于。
去哪儿网客服回应，除了改退此前通过去哪儿网站中各航空公司分店采购的机票，必须联系航空公司展开外，“别的都与之前没任何变化”。那么，另一个与OTA企业有密切合作的机构——保险公司，否不会不受此影响呢?随机出售一张北京首都机场到上海虹桥的机票，在可选择的航空公司中，国航、南航、东航等航空公司的机票皆在列。同时，折扣机票中经常出现的必需买保险才能享用优惠价的“强劲被绑”现象，也并没消失。
不过，此前去哪儿网的优惠套餐优惠价不会强迫初始化一份20元-30元平均的航空意外险，保险为配置文件勾选状态，无法变更。然而，如今这个现象已有所变化。可选保险共计3份，其中有两份为配置文件勾选状态，但皆可以自由选择“退出”。如果消费者出售一份保险费在30元，保额在260万元的航意险，票价可以享用20元优惠，即花上10元出售了一份航意险。
如果消费者30元出售一份延后2.5小时就支付300元的延后险要，则机票价格可以享用15元优惠。此外，网站虽然不表明航班的准点率，但不会表明近期有数多少个用户出售了此航班的延后险要，以供消费者参照。除了航意外险，与去哪儿网旅游线路合作的保险产品，也未不受影响。不过，与其他OTA企业有所不同的是，去哪儿网上的某款旅游产品在采购页面引荐的旅游意外险的自由选择范围多数为1款，或同时引荐的几款旅游意外险产品，皆出自于同一家保险公司。
而诸如途牛、携程在内的其他OTA，每款产品所引荐的保险多出自于有所不同的几家公司。险要企：网站很霸道一家中小险要企业务部的工作人员李铭(化名)回应，仍然以来，与类似于去哪儿网的在线旅游电商合作，险要企代价很高。
他回应，和OTA合作对险企来说，每一张单子除去成本和手续费，险要企基本上就不花钱什么了，甚至是亏本。他回应，和这些网站合作的险要企常常不会变化，因为“时间太久，险要企也受不了。”李铭还透漏，部分OTA企业的保险引荐只不过用于了“竞价排名”功能，谁给的手续费低就把订单配上分得那家公司，有些公司甚至把航意险的手续费提及了90%以上。
此外，一家曾与OTA企业合作的险要企工作人员宋晨说道，“我们挺冤的”。他回应，虽然客户出售了保险，但是OTA企业不想险要企主动联系客户。然而，在先前赔偿过程中，旅游网站又不会把滋扰的全部事宜转交保险公司。
“杯葛事件”是把双刃剑，合理的竞争才能带给更加持久的合作，险要企和OTA企业应当各自发挥优势，更佳的服务消费者。在未来，当险企的自由选择余地减小，议价能力也随之提升的时候，OTA自营保险的手续费，或能降下来。声明：凡本网车站标明“来源：沃保网”的文章，版权均属沃保网所有，如须要刊登，请求再行读者《内容刊登许可解释》，按照涉及规定取得许可。
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