*SebastianThrun和他的Udacity无人驾驶大潮似乎早已势不可挡，互联网科技公司、传统车企以及供应商等争相投放资金与人才重新加入这股浪潮，同时也弥漫着竞合关系。随着全球范围内无人驾驶涉及技术研究团队数量很快收缩，该领域的人才也更加匮乏。
如果你注目无人驾驶领域，认同没错失长时间以来，这些公司及团队间互相挖角的消息。国外有谷歌、特斯拉、Uber这样的玩家互通有无，国内有百度、乐视这样的公司眉来眼去。业内甚至还再次发生了因人才跳槽而引起的技术保密纠纷。
有媒体报道，累计2016年2月，全球数十家技术或汽车公司张贴的职位多达400个，其中，一大半职位偏向于软件工程与算法方向。因此，大大向这些公司运送无人驾驶涉及人才，沦为一门有前景的事业，也是一门不俗的做生意。
很多高校也开始开办人工智能以及无人驾驶技术涉及的课程，比如美国的麻省理工学院。同时，在线教育机构也在第一时间这一热点。其中，最知名的当属谷歌无人车之父SebastianThrun创立的Udacity，其目的就是要沦为无人驾驶人才市场的平稳“货源”。
华军软家园得知，这家公司最近宣告，将通过对外开放完整码版权，将自己的无人驾驶汽车模拟程序使用权对外开放给全球所有程序员。这就意味著，只要你不具备一定的系统科学知识与资源，就可以在这个无人车模拟器中读取预存场景，为汽车软件的虚拟世界测试创立个性化轨道。这个过程中，你可以通过实际的操作者提高自己在无人驾驶技术方面的技能，这毫无疑问是一个很好的自学过程。要告诉，不是所有人都有财力出售、改建一辆原型车用作测试无人驾驶技术。
而且，受限于政策监管，无人驾驶汽车也无法随随便便就上路测算，如今多数国家和地区还不容许这类的测试。就算是在美国的加州，也必须申请人测试牌照，不然结局将和Uber无人车一样“命途多舛”。
而Udacity的这次开源，似乎在或许上解决了这两大障碍，让那些无意自学无人驾驶涉及技术、甚至专门从事此行业的人们都有途径提高自己的专业技能。而且，当更加多的开发者参予到这个开源项目中时，能带给的资源以及创意可能性也不会大大增加，这有点类似于手机操作系统Android的开源。值得一提的是，这款出自于谷歌无人车之父SebastianThrun之手的无人驾驶模拟器，其吸引力及专业性也是不言而喻的。
据华军软家园理解，这位德国出生于的计算机科学家从2003年开始就在斯坦福大学兼任研究教授。2011年，借助斯坦福大学的“全职”身份，Thrun参予了谷歌的“登月（Moonshot）”计划——GoogleX，其中还包括自动驾驶汽车、谷歌眼镜和ProjectLoon热气球项目。其中，不少项目都与机器学习和人工智能技术涉及。
在这期间，Thrun“挤时间”创办了自己的公司——Udacity。2011年7月5日，该公司正式成立，借助斯坦福大学得天独厚的资源优势，Thrun和他的同事计算出来科学家PeterNorvig在Udacity平台上发售了一个免费在线课程“人工智能讲解”，更有了190多个国家16万用户的注目。
2014年8月，Thrun离开了GoogleX项目，全身心投放到Udacity公司。2016年9月，Udacity与滴滴、飞驰、英伟达等公司合作，发售了一项无人车的“纳米学位”（NanodegreeProgram）计划，课程牵涉到计算机视觉、机器人、智能系统、人工智能等方向。
不过，这项计划在全球仅有250个招收名额，似乎无法符合绝大多数技术拥趸的市场需求。所以，此次开源“无人驾驶模拟器”，也给了更好无人驾驶技术爱好者较好的自学和实操的机会。华军软件园指出，如果你也想要在无人驾驶领域有所建树，不妨到Udacity的开源社区想到，试试这款“无人驾驶模拟器”。
或许未来，道路上行经的某辆无人驾驶汽车之后出自于你手。
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