最近几天，“东方之星”四个字牵动了不少人的心。载有458人从南京驶向重庆的客船“东方之星”在长江中游湖北监利水域忽然击沉。
记者从南京海事局得知，458人中还包括406名旅客，而这406名旅客皆就是指南京五马渡码头登船，其中101人是由南京旅行社的组织，另有游客由苏州、常州等地旅行社的组织。据长江海事局有关负责人讲解，船上乘客多为上海协和旅行社的组织的“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50-80岁平均。
原本是一趟快快乐乐的旅游，却演变了一场不能挽救的灾难。中国保监会在第一时间通过官方微博倾听，拒绝有关保险公司作好沉船事件应急处理工作。
事件再次发生后，多家保险公司启动突发事件应急处置预案，抵达现场驻点赔偿，大力应付灾难。《国际金融报》记者从中国平安(601318,股吧)、太平人寿、中国大地保险、泰康人寿等多家保险公司得知，上述公司皆在第一时间正式成立应急工作小组，并派出赔偿人员前往现场，大力排查涉及客户信息，同时启动应急预案，打开绿色通道，作好赔偿服务打算。保监会拒绝各保险公司高度重视，立刻启动应急机制，创建24小时当值制度，在保监会的指导下有序积极开展涉及应急处理和善后工作。
各保险公司不应正式成立专门的工作小组，细化职责分工，明确责任实施，保证的组织做到、责任到人、措施有力，为保险业应急处理工作获取强有力的确保。同时，各涉及保监局和各保险公司要创建通畅的信息沟通机制，及时将应急处理工作情况请示保监会办公厅。打开绿色通道作为“东方之星”客轮所属重庆东方轮船公司的最重要保险合作方，人健财险总裁室对此次根本性脑溢血事故高度重视，《国际金融报》记者从人健财险了解到，融合此次事故特点，人健工作组采行将转变保险以往客户赔偿的工作模式，主动联系客户，排查事故具体情况，帮助当地政府作好救援工作，同时作好受害者家属的安抚工作。
一位人健工作人员告诉他《国际金融报》记者，人健早已在事故现场成立临时报案法院点。此外，一切赔偿程序都将做“最珍”，通车绿色赔偿地下通道，实行较慢赔偿处置机制。记者了解到，南京驶向重庆的“东方之星”客船在长江中游击沉事故再次发生后，多家保险机构都启动了应急预案、正式成立事故处置组，通车绿色通道展开应急处置。
部分保险公司回应，针对此次事故修改赔偿申请，权威部门发布丧生名单后，若与投保信息相符，可先行支付，先前补足涉及资料。获取类似于服务的保险公司不在少数，中国大地保险第一时间启动根本性突发事件应急机制，紧密注目事故进展，并很快的组织湖北、上海、总公司营业部、江苏等分支机构积极开展排查。同时，通过24小时服务热线，随时获取咨询、报案及赔偿服务；通车绿色赔偿地下通道，对此次事故中涉险和丧生的客户修改赔偿申请，先行支付，快处慢缴。
6月2日，长江沉船事故原始乘客名单发布后，华夏保险经可行性排查证实，目前有19名乘客系由该公司此次沉船事故涉险客户。华夏保险第一时间发售10项较慢赔偿应急服务措施。据介绍，10项应急服务措施具体内容还包括免填单服务，即本次事故客户办理赔偿时，不必填上赔偿申请书；免除赔偿申请人服务，即公司主动提供、排查客户信息，专员上门为客户办理赔偿事项；较慢赔偿服务，即允诺确认客户信息后当日已完成赔偿支付；上门送款赔偿服务，即需要客户发给保险金，公司主动上门将理赔金送往受益人手中；无保单赔偿服务，即无法寻找保险合同的，或保险合同遗失的不必手续保单；24小时赔偿咨询、赔偿报案服务；中止医保费用容许，即本次事故客户就医中对症化疗的医保费用、非医保费用均可支付；中止定点医院容许，即客户医疗就医的以便利、快捷化疗居多；中止自费药容许；中止住院推迟申请。启动区域同步旅游部门获取的数据表明，此次涉案乘客不仅来自上海、江苏、浙江和天津，还有山东、福建、安徽等地游客，跨省数目众多。
因此，各大保险公司被迫通过区域同步，甚至是保险公司之间同步的方式来协力获取服务。《国际金融报》记者从旅游部门了解到，东方之星奢华游轮上，各省人员产于情况为：江苏204人，上海97人，天津43人，山东23人，福建19人，浙江11人，安徽8人。另有船员47人，导游5人。据记者理解，各家保险公司在此次救援工作中细化职责分工，明确责任实施，保证的组织做到、责任到人、措施有力，为保险业应急处理工作获取强有力的确保。
事件再次发生后，中国人健身体健康、泰康人寿、中国平安、太平洋保险(601601,股吧)、太平财险、合众人寿、华泰人寿、华夏保险等多家保险公司很快启动应急号召，创建24小时当值制度，在保监会指导下有序积极开展救援工作。保监会办公厅公布紧急通知，拒绝湖北、重庆、江苏等涉及保监局立刻启动突发事件应急预案，其中湖北保监局负责管理事故现场的应急处理工作，重庆保监局负责管理排查事故轮船和船员的保险公司情况，江苏保监局负责管理排查乘客的投保情况。
其他涉及保监局因应上述各局积极开展应急处理工作。得知险情后，中国人寿立刻启动一类灾情应急预案，应急创建上海、江苏、安徽、天津、湖北和重庆等多地同步工作机制，以总部为指挥中心，以湖北省分公司为现场服务中心，以其他各省级分公司为赔偿服务网点。五谷丰登人寿湖北、重庆、上海、江苏等分公司密切同步，调来工作人员已赶往事故现场，并很快排查事故人员身份，先前将通车服务绿色通道，竭力获取协助；五谷丰登产险发售主动赔偿、赔款预付等服务措施，经可行性核查：船舶险要及船舶承运人责任险并未在五谷丰登产险投保。
五谷丰登健康险发售六大服务措施，并尤其为本次事件中所有事故人员及其家属获取“五谷丰登身体健康管家心理医生免费心理咨询和纾缓服务”。法院保险种类截至记者新闻报道，中国人民保险公司已向“东方之星”缴纳赔款上千万元。据报，这笔资金主要用作丧生人员的赔偿金。
经查，“东方之星”游轮在中国人健财险重庆分公司投保了船舶险要和承运人责任险，上海、江苏分公司也确认有保险公司旅行社责任险，船舶保额为500万元，可选的人身损害意外险保额为1万元/人。此外，截至6月3日上午10点，太平洋保险旗下寿险公司已可行性核查到有359名客户投保旅行意外险，其中有16人同时投保了其他保险，另有6人投保了个人险种；此外，旗下产险公司保险公司了两家旅行社的责任险。当日，太平洋保险驻的产、寿险牵头应急处理小组在“东方之星”客船沉没事故现场应急积极开展各项赔偿服务。
截至3日下午5点30分，太平洋寿险再度证实此次事故赔偿有可能牵涉到个人客户363名。目前，太平洋保险已通车赔偿绿色通道，修改赔偿申请，并按照政府部门以及保险行业的统一部署全力作好赔偿工作。
可行性预计，在本次事故寿险个人客户方面，太平洋保险的仅次于支付金额有可能突破3700万元。遭遇这等极大灾难性事件，对每个家庭导致的损失是无法用金钱来计算出来，堪称无法挽回的，此时保险公司能做到的尽管度日，毕竟目前而言对于灾情家庭最必要的协助。
太平财险赔偿专家向记者回应，理论上谈，在此次沉船事故中出险的游客，若此前投保充份，最少予4种保险赔偿金。其中前两种就像驾车人必需投保的“交强险”一样，是强迫投保项目，通俗而言即若出险后人人可赔。上述专家讲解道，长时间在长江行经载客的客轮，都不应投保“沿海内河船舶保险”(全称“船舶险要”)和“船主对旅客责任保险”。该保险系强迫责任险，只要是内河客运船只必需投保。
投保后，若船只在长时间运营中由于自然灾害或意外事故，导致旅客丧生或残疾，依法不应由船主分担的经济赔偿金责任由保险公司赔偿金。其次，长时间经营的旅行社，都应当投保“旅行社责任保险”，该保险某种程度是强迫投保。投保后，若旅行社在核定的经营范围内，因为疏失或过错，导致旅行者在旅行过程中遭到人身死伤或者财产损失，依法不应由旅行社分担的损失，由保险公司分担。通过旅行社责任险，最多需要取得赔偿金20万元/人。
由于本次事故因脑溢血天气条件导致，对于其否在保险公司范围内，有保险公司负责人向记者说明说道，每个公司涉及险种的责任减免条款有所不同，无法一概而论，若遇上重大事故，保险公司一般不会亦须考虑到支付内容。此外，除了旅行社责任险外，若个人强迫出售了意外险，一般来说身故支付额度较高，多为几十万元跟上。据理解，此次事件牵涉到船舶保险、承运人保险、旅行社责任险、个人意外险等多个险种。
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