论文关键词：现代物流；物流企业；物流理念 论文概要：科学的物流理念告诉他我们物流的, 物流的思维方式。对物流理念的做到较物流产业的发展更为重要。具体来说,就是要解读的变化、企业运营方式的变化和这种变化对企业竞争战略态势的影响。
物流理论和实践中在我国的发展早已有将近20 个年头。从1999 年下半年以来, 我国经常出现了新一轮的物流热。这一轮物流冷的产生主要是因为转入我国后对物流服务的市场需求减小, 我国物流服务业对外开放的压力减小, 传统储运企业意图转型升级为现代物流企业以应付重新加入WTO 后将面对的挑战, 商务的发展对仓储服务体系的设施拒绝也对物流热起着相当大的推展起到。
新一轮物流发展的高潮正在来临。但企业必须理性、科学的物流理念来实践中。 一、企业必须科学的物流理念 物流的理念不同于物流的定义。
物流的定义告诉他我们物流是什么, 而物流的理念告诉他我们物流的哲学, 物流的思维方式。对物流理念的做到于物流产业的发展更为重要。具体来说,就是要解读经济环境的变化、企业运营方式的变化和这种变化对企业竞争战略态势的影响。
物流是个大概念。许多学者都指出或否认对物流不存在不完全一致的观点。企业界则经常深感物流的概念过分明确而容易操作者。
这一方面是因为我国对“物流学”的术语标准化工作比较迟缓使得有时缺少研讨的联合平台; 另一方面则是经济一体化和全球化的进程减缓,特别是在是以电子商务为代表的“新的经济”的显露和发展使得完全所有的经济和理念都在不断丰富之中。当然,物流不是一个“筐”。
如果一个概念以及由此所引起的产业是无所不包的话, 就不会因为没特定的作业范畴而迅速丧失生命力。 二、以企业运转为探究视角度来理解物流的理念 按照目前被广泛尊重的由美国物流管理协会在1985 年所下的定义: “物流是以符合客户市场需求为目的的,为提升原料、在制品、制成品以及涉及信息从供应到消费的流动和储存的效率和效益而对其展开的计划、继续执行和掌控的过程”。
适当的物流功能性活动则还包括:需求预测,订单处置,客户服务,分销仓储,物料订购,存货掌控,,仓库管理,纸盒,物资运送,工厂和仓库或配送中心的选址, 零配件和技术服务反对, 退款处置,废弃物和出厂产品的重复使用处置等。从企业的角度来看, 物流是一个过程。
这个过程是存货的流动和储存的过程, 是信息传送的过程, 是符合客户市场需求的过程, 是若干功能协商运作的过程, 是提升企业运营效率和效益的过程,因此,物流也是一个规划、管理和掌控的过程。具体来说,物流的基本理念包括如下内容: 1、物流是以制造商为中心即以产品的生产生产和市场居多线、以涉及信息协商供应商和客户不道德的协作性竞争体系或市场竞争共同体。物流企业是服务供应商。 2、物流管理的核心是在供应链中流动的存货。
所以物流管理在本质上是对存货资产的管理。这是企业解读物流体系, 做到物流过程的关键所在。物流企业必需为制造商的存货管理获取解决方案。 3、物流系统的功能目标是符合客户市场需求。
从客户服务的角度来说, 有学者把物流定义为: 以准确的和准确的条件, 去确保准确的客户在准确的时间和准确的地点,对准确的产品的求得性,即物流的7Rs 概念。实质上, 产品的求得性不仅是对物流系统功能评价的首要指标,也是物流系统优化的最主要目标。 4、物流管理的两个最主要的范畴, 也是对产品的客户求得性影响仅次于的两个物流功能环节, 就是运输和储存。对一般制造业来说, 运输成本要占到物流总成本的45 %左右, 而存货保持成本则要占到物流总成本的37 %左右。
5、存货资产的移动是由许多功能性活动联合参予并逐步已完成的。正是这些功能性活动包含了物流系统运营的基本模块。
所以, 任何需要获取这些功能服务的企业都可以作为物流业者重新加入到物流产业中去。物流服务具备可传递性。
6、企业是赢利性的组织。物流系统管理的首要技术经济问题, 也是系统管理的总体目标, 就是以尽量较低的物流总成本开支来符合既定的客户服务水平, 在提高效率的同时也提升企业的利润率。那么, 物流理念最本质的东西是什么呢?就是功能统合。用通俗的话来说,就是对前述的各种功能性活动展开专责的决定和协商。
三、 物流服务功能统合的途径 发展物流产业要解决问题的就是如何去统合的问题。事实上, 功能统合是发展物流产业的核心业务, 是物流企业运作的灵魂。
1、 唤起物流市场需求 物流企业是为制造商的客户服务战略获取服务的。制造商是物流服务的需方, 它所要考虑到的是自营物流还是外购物东流的问题, 要展开“服务/ 成本”的效益测算。
但不管是自营物流还是外购物东流都要考虑到功能以及涉及的资源整合。发展物流产业最显然的是要唤起制造商的物流服务市场需求。
换句话说, 物流企业必需为制造商获取物流服务解决方案, 整体的或者是局部的。必需用优质的服务为制造商的市场营销战略提供支援, 并需要消化掉一部分制造商自营物流的成本, 同时自己还能取得不足以保持发展的利润。这是市场对物流企业发展的最基本的拒绝。
对制造商的服务拒绝和标准有明了的理解是物流企业发展的前提。 2、 发展物流企业 一般来说,现有的仓储、运输、货代中介等企业在产业性质上都归属于物流企业, 所以不不存在还要转入物流产业的问题。但如果它们无法作为制造商或特定产品的物流服务供应商参与供应链的一体化运作, 无法与制造商等结为策略联盟, 则还无法视作现代物流企业, 不能视作传统物流企业,面对被出局的危险性。传统物流企业否能转入制造商的一体化供应链升级为现代物流企业各不相同市场的自由选择。
从分工协作的观点来看, 制造商自由选择其物流服务供应商时主要将考虑到。 以下几个因素: 首先是其市场营销战略必须; 其次是与市场营销战略相匹配的物流系统设计; 第三是能取得高水平的物流服务; 第四是能取得减少物流总成本的益处。制造商的“服务/ 成本”分析将是至关重要的。__物流企业在供应链中的服务定位各不相同资源配置所具备的较为优势。
为此, 物流企业必需实施服务的专业化, 必需捉产品。环绕产品的物流特性所展开的服务技术开发将为物流企业创意服务并构成核心服务能力获取强劲的动力。只要不具备核心服务能力, 传统物流企业带入一体化供应链就不会很更容易。
3、伸延物流服务 功能统合本质上就是伸延服务。物流企业伸延服务有两个方向: 一是沿供应链“顺流而下”, 即在制造商的产品销售渠道内作为服务供应商; 二是沿供应链“逆流而上”, 即在制造商的物料供应渠道内作为服务供应商。如果同时向两个方向伸延, 把制造商的物料管理和实物分配都分担下来,就出了所谓第三方物流服务商。虽然做到第三方物流是物流企业的最低境界, 但拒绝物流企业对制造商经营活动的深度参予。
我国目前还缺少第三方物流企业运作的经济和环境, 所以我国的物流企业在现阶段无法盲目执着第三方物流企业的运作模式, 不能是根据自身特点为生产生产企业获取阶段性的和有特色的物流服务。有两个可供选择的发展模式: 一是以大货主为相结合, 为特定的生产生产企业或者特定的货种获取专业化的物流服务; 二是作为更大物流系统的子系统获取阶段性的伸延服务。
物流企业伸延服务的起点就是前述各种物流服务功能。尤其是运输、仓储、信息构建、存货管理、订单处置、物料订购等核心功能最有可能沦为服务伸延的起点。
服务的伸延将对物流企业的信息构建功能明确提出更高的拒绝。“在线服务”和“信息分享”随着网络的发展早已沦为时尚和服务竞争力的集中体现。可以说道, 物流功能的统合正在从业务统合改向信息统合。
用网络的优势来统合现有物流服务资源, 提高物流企业的服务水平已沦为物流企业发展的必定的趋势。
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