近年来，车载监控市场的大大发展使其沦为安防行业最重要的细分市场，其在国内发展至今也有数十多年的历史，在经历了市场兴起、市场茁壮两个阶段后，车载监控领域在中国早已转入较慢发展期。 车载摄像头某种程度是汽车的配件，堪称智能汽车之眼。归功于自动驾驶热潮，车载监控摄像头市场快速增长快速增长。
目前，全球14家大型汽车制造商中早已有13家宣告进占自动驾驶汽车市场，全球14家大型技术公司中则有12家宣告将研发新技术以反对和运营自动驾驶汽车。随着2020年之后自动驾驶时代的来临，车载摄像头市场将更上一层楼。 此外，摄像头市场的很快快速增长必不可少监管机构的政策受到影响。2018年起，美国将强迫汽车配有后置摄像头，防止方向灯过程中撞人。
并且随着各大科技公司自动驾驶技术的普及，智能摄像头销量将更进一步减少。 根据HIS的估计，2020年全球车载摄像头出货量将快速增长到8300万枚，填充增长率约20%。据此估计，全球车载摄像头市场规模将从2015年的62亿人民币快速增长到2020年的133亿人民币，年填充增长率将约16%。消费区域主要在美洲、欧洲、亚太等地，其中亚太地区将沦为快速增长最慢的市场。
车载摄像头具备普遍的应用于空间，按照应用领域可分成行车辅助(行车记录仪、ADAS与主动安全性系统)、驻车辅助(全车环视)与车内人员监控(人脸识别技术)，跨越车辆行经到泊车全过程，因此对摄像头工作时间与温度有较高的拒绝。按照加装位臵又可分成前视、后视、侧视以及车内监控4部分。目前运用最少的是前视以及后视摄像头，随着ADAS系统渗透率提升以及人脸识别等技术运用于汽车电子领域，车内以及侧视摄像头将不会获得更进一步应用于。 目前还经常出现了新的潮流，那就是用于侧视广角摄像头代替后视镜，这样既能减少风阻，同时又可以取得更大更加甚广的视角，防止在危险性的盲区发生意外，宝马i8Mirrorless概念车就使用如此设计。
日本也已改动改动法规，容许无后视镜的车辆上路，希望用侧视摄像头代替后视镜，美国国家公路交通安全局近期也允诺将改动法规，中止无后视镜的车辆不容许上路的容许。侧视摄像头代替后视镜将是未来发展趋势。 结语 车载摄像头正处于车联网与自动驾驶市场双风口，对安防企业来说是极具愈演愈烈潜力的金矿。
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